Több éves szakmai tapasztalat

Tehát nem, csak töltést hurkába vállalok csak... :)

Komolyra fordítva a szót, a járművekben található hűtőkőr hűtőközeggel való feltöltését a tömörség vizsgálat előzi meg. Szárított nitrogénnel való nyomáspróba és vákumolással történő vizsgálatok. No ezeknek az eljárásoknak az előírt ideje 20-20 perc, ami nálam ha hibadiagnosztikára kerül a sor elhúzódhat akár 24 óráig is amíg az összes hiba kiszűrésre kerül.

Természetesen az általam meghatározott, előre leegyeztetett javítási idő elegendő ha minden feltétel ideálisan biztosított.

A járműved is jelen van a javítás alatt. Ha ezt nem tudod biztosítani akkor na akarj javítattni. Hihetetlen, de igaz: menet közben nem vállalok javítást.

Beszerezhető a javításhoz szükséges anyagigény.

Biztosítottak a nyugodt munkakörülmények. Nem állsz fölöttem és nem hívogatsz, mert megbeszéltük, hogy mindenről tájékoztatást kapsz a megfelelő időbe.

Tudom nem illik kérdésre kérdéssel kezdeni, de most én így indítok.

Mi az olcsó és mi a drága?

Egy idény alatt kidobod a pénzed egy tötögetőnél? Ömlik a pénz a zsebedből és a flor tartalmú gáz is ömlik a járművedből a légteret mérgezve, jócskán növelve az üvegházhatást.

Vagy megjavíttatod a járműklímádat normálisan és használod, évente elhozod átvizsgálásra. Járművedben a klímád karban lesz tartva, megbízhatóvá válik és az unokád levegőjének is hagysz helyet a légtérben.

Mostanában már nem Amerikában dolgoznak a jóságos nagybácsik, hanem valamelyik alkatrész-nagykereskedésnél. Ha netán a tiéd is ott dolgozna, és úgy gondolod, hogy te szerzed be az alkatrészt, kérlek ezt annak tudatában tedd, hogy ez esetben a munkadíj 20%-kal többe fog kerülni. Ezzel kiküszöbölve azt az állásidőt amennyiben a nem odaillő alkatrész érkezik. És ezzel azt a bizalomhiányt is kompenzálva, ami a jelenségből adódik.

Tudod, én sem viszem a szakácsnak a karajhúst, ha a családom vacsorázni viszem az étterembe.